Shorts 360

Shorts 360 — ближнемагистральный пассажирский самолет для местных авиалиний, разработанный английской фирмой Shorts. Является дальнейшим развитием самолета Shorts 330. Впервые о проекте фирма объявила в июле 1980 г. В связи с возросшей потребностью в самолетах на 35–40 мест фирма Shorts решила не разрабатывать новый самолет (как это сделали другие фирмы), а просто доработать конструкцию предыдущего самолета. Фирма планировала построить 275–350 самолетов. Основное изменение коснулось хвостовой части фюзеляжа, форма которой была изменена, а вместо двухкилевого оперения был установлен один стреловидный киль. Длина фюзеляжа была увеличена на 0,91 м. При проектировании фюзеляжа фирма использовала тот же подход, что и при разработке самолета «Model 330»: фюзеляж снова был негерметичен. В результате изменения формы хвостовой части фюзеляжа в ней удалось разместить более вместительный багажный отсек. Кроме того, улучшилась аэродинамика самолета. Первый полет опытного самолета состоялся 1 июня 1981 г. Сначала на опытном самолете стояли ТВД PT6A-45R, которые потом заменили на двигатели PT6A-65R мощностью по 1295 л.с. Сертификация самолета была завершена в сентябре 1982 г., а в конце ноября был поставлен первый самолет. Самолет оснащен обычным комплексом авионики с электромеханическими средствами индикации. Установлены 2 ТВД Pratt Whitney Canada PT6A-67R (мощностью 1420 л.с., диаметр пятилопастных воздушных винтов — 2,82 м.). Выпускался серийно в 1982—1991 гг. Было поставлено 165, в эксплуатации находится около 105 самолетов.

В марте 1985 г. фирма Shorts сообщила, что планирует совместно с бразильской фирмой Embraer приступить к разработке самолета «Model 450», который будет представлять собой удлиненный вариант самолета «Model 360», рассчитанный на перевозку 45–49 пассажиров на маршрутах протяженностью 700–800 км. Самолет предполагалось оснастить двумя ТВД мощностью по 1550 л.с. Однако из-за отсутствия интереса к самолету в октябре 1985 г. все работы по проекту были прекращены.

Тактико-технические характеристики:

.