T.5

Самолет компании Blackburn T. 5 Ripon был дальнейшим усовершенствованием самолетов семейства Swift/Dart/Velos. Первый сухопутный самолет поднялся в воздух в апреле 1926 г. , второй, поплавковый, четыре месяца спустя. Два прототипа Ripon I имели двигатели Napier Lion V мощностью 467 л. с. , был сделан заказ еще на один прототип и партию из 20 доработанных моделей Ripon II, которые имели улучшенную аэродинамическую форму, а их летные характеристики повысились в результате установки двигателя Lion XI мощностью 570 л. с. Эксплуатация этих самолетов началась в июле 1929 г. , при этом они постепенно стали заменять самолеты Dart на кораблях «Фьюриэс» и «Глориэс».

Усовершенствования привели к появлению серийной версии Ripon IIA. В 1930 г. было заказано 40 самолетов. Эта модель могла оснащаться разнообразным вооружением, включая торпеду. Окончательной серийной версией стала модель Ripon IIC, у которой деревянная конструкция крыла была заменена дюралево-стальной, но остался двигатель Lion XI. Всего был построен 31 самолет Ripon IIC. Производство их завершилось в 1932 г. Был построен один цельнометаллический прототип Ripon III.

Самолет Ripon IIF со звездообразным двигателем Bristol Jupiter VIII мощностью 530 л. с. и сменным колесно/поплавковым шасси приобрело финское правительство в качестве образца, и 25 таких самолетов по лицензии было произведено авиационным заводом в Тампере. Все выпущенные самолеты имели звездообразные двигатели: Gnome-Rhone Jupiter VI мощностью 480 л. с. , Armstrong Siddeley Panther IIA мощностью 535 л. с. и Bristol Pegasus IIM3 мощностью 580 л. с.

Тактико-технические характеристики:

.