Forssman R

В октябре 1914 года Форсман загорелся идеей создания больших самолетов и сконструировал один из них. Это была копия известного самолета Игоря Сикорского с четырьмя двигателями Mercedes мощностью в 100 лошадиных сил каждый. Установленные без капотов посредством ферм на верхней поверхности нижнего крыла, они приводили во вращение тянущие винты. Гарольд Вольф, продолжая роботу над самолетом, изменил положение внешних двигателей и установил обтекатели втулок на все винты. Он восстановил прежнюю носовую часть, придав ей заостренность подобно носу яхты, установил иллюминаторы вдоль каждого из бортов и козырек пилота. Бруно Стиффен во время восстановления самолета лично внес в конструкцию некоторые изменения. Одно из принципиальных усовершенствований состояло в том, что он соединил воедино все секторы газа двигателей, обеспечив их совместное перемещение. В полете загруженный самолет ощущался чудовищно тяжелым - настолько, что даже во время набора высоты мог лететь только с почти полностью отклоненным вперед штурвалом. По результатам испытаний самолет перебалансировали

Тактико-технические характеристики: