Supermarine «Walrus»

Созданный в 1921 г. трехместный палубный самолет-амфибия Supermarine Seal II был предназначен для использования ВВС Великобритании в качестве самолета-корректировщика, в течение следующего года был переделан в опытный самолет Seagull. Это был биплан со складывающимися крыльями, убирающимся колесным шасси для обеспечения амфибийной способности и с двигателем Nepier Lion) II мощностью 480 л. с., установленным на подкосах между крыльями и приводящим в движение тянущий винт. Серийный самолет Seagull Mk II имел минимальные усовершенствования и двигатель Nepier Lion IIB мощностью 492 л. с. . Всего было построено 26 машин. Серийное производство было увеличено до 32 экземпляров за счет шести самолетов Seagull Mk III для ВВС Австралии. Они отличались наличием двигателя Nepier Lion V такой же мощности. Экспериментальная установка звездообразного двигателя Bristol Jupiter IX с толкающим винтом привела к появлению опытного самолета Seagull Mk V. Серийные самолеты оснащались звездообразным двигателем Bristol Pegasus IIM2 мощностью 620 л. с. ; 24 из них были заказаны правительством Австралии.

Оценочные испытания этого самолета с металлическим корпусом привели к тому, что он был введен в эксплуатацию морской авиации под обозначением Walrus Mk I. Серийное производство составило в общей сложности 746 машин, в том числе 191 самолет Walrus Mk II с деревянными корпусами производства фирмы Saro и двигателями Bristol Pegasus VI. Войдя в состав морской авиации в 1936 г., самолет эксплуатировался на линкорах и крейсерах ВМС Австралии, Британии и Новой Зеландии, имеющих оборудование для запуска самолетов с катапульты, и использовался на всех театрах военных действий, особенно отличившись в поисково-спасательных операциях.

Тактико-технические характеристики:

.